一直以来，网约车“盈利难”的问题困扰着众多出行平台。当一些头部网约车企业纷纷施展浑身解数，试图通过上线新的产品形态、给用户和司机大量补贴等方式跨过盈亏平衡线的时候，首汽约车却在部分城市率先实现盈利。
7月10日，首汽约车CEO魏东发布全员信，他宣布：“首汽约车已经在上海和深圳两个城市率先实现盈利，在北京、广州、杭州、成都、贵阳等城市也已经接近盈利，其余城市正在稳步推进盈利目标，实现年内公司的整体盈利。”这无疑让网约车行业看到了希望，提振了信心。
轻资产运营+精细化管理 实现高质量发展
据易观最新发布的《中国网约车市场分析报告2019》显示，首汽约车目前稳居网约车行业第二。首汽约车能率先突破行业盈利瓶颈，与平台选择的发展战略以及精细化的运营密切相关。2015年，首汽约车上线之时，市场上仍有滴滴、优步、易到、神州等网约车企业混战。回顾首汽约车近年来的发展之路，可以发现，正是因为选择了不同于其他平台的发展战略，回归商业本质，深耕合规安全，并将服务做到极致，实现服务的品质化和专业化，才让首汽约车最终赢得了用户和市场，并实现了盈利目标。
魏东在全员信中提到：自2015年9月上线后，2016年我们做地域覆盖，2017年做密度覆盖，2018年开放加盟，以更轻的模式加速规模化。2019年我们定义为“口碑年”，就是要不忘初心，不能只看速度不看品质，要坚持走自己的发展道路，重点打造“服务+品质”作为企业的核心竞争力。
首汽约车在发展的过程中，实现了模式的转换，以更轻的模式实现规模化发展。与此同时，首汽约车也确立了以服务赢得竞争的思路，坚持提升服务品质，从而让平台拥有了核心竞争力。在坚守口碑和品质服务的基础上，首汽约车还通过精细化的运营管理来提高效率、提升用户体验。截至目前，首汽约车平台用户已超过5300万，DAU、MAU持续攀升，市场份额稳居行业第二。
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