很多男生对汽车情有独钟，一直渴望拥有属于自己的一辆车。但随着物价的上涨，很多“打工人”疲于工作和生活，购买汽车的愿望也变得遥不可及。但是，近年来二手车市场日益火爆，众多车企也纷纷开展了二手车业务，中国汽车流通协会8月的数据显示，上半年二手车交易量达到843万辆，较去年同期增长了52%。那么，二手车到底为何火爆，背后又有怎样的秘密呢?待智车派为您一一道来。
二手车有多火?背后的原因是啥?
众所周知，二手的物品往往伴随着高性价比，二手车也不例外。如果追求极致性价比的话，约90%的二手车都比新车划算。由此可见，二手车市场火爆的原因其一，就是它的高性价比：对于“老司机”来说，买二手车可以省去8%的新车购置税，能省去一大笔钱;再者就是折旧率，新车通常的折旧率前三年为33%，第四年起为10%，后3年为9%，折旧率越高，车辆的车况就越差，剩余价值也越低，比如一辆23.98万元的奔驰B级，按照通常折旧率计算，使用一年后二手车的价格约为21.35万元，可以省去2万多元，而使用一年的车况也不会太差，性价比可谓是极高。
二手车火爆的原因其二，就是保有量大，使用期限长：最渴望买车的人群，大部分都是年轻人，而绝大多数刚毕业的年轻人都买不起新车，这个需求就转移到二手车市场上。因为每售出一辆新车，很多人在使用了几年后可能会因为种种原因将它出售，而汽车的使用期限理论上可以达到15年，这就导致了拥有车的人越多，二手车的市场就越大，最终形成了稳定的供求关系。其三便是不心疼，很多刚拿到驾照的新手，买新车遇到磕碰难免会心疼，驾驶的时候心理压力会比较大，但买二手车因为便宜，会形成“小磕碰不用管，大事故直接换，就是买来练练手”的心理，在驾驶的时候不会有太多拘束。
车企做二手车有何目的?优势在何处?
随着二手车市场的火爆，很多车企也新增了二手车业务。8月17日，智车派在企查查APP上了解到，由比亚迪汽车工业有限公司100%控股的烟台盛世路骐汽车销售有限公司发生工商变动，经营范围新增了小微型客车租赁经营服务;电动汽车充电基础设施运营;充电桩销售;新能源汽车生产测试设备销售;二手车交易市场经营等。可以看出比亚迪也将正式进军二手车市场。
不仅是比亚迪，由小鹏汽车控股的石家庄小鹏汽车销售服务有限公司也发生了工商变更，经营范围新增清洁服务、二手车鉴定评估、二手车买卖、汽车租赁等。
为什么车企纷纷进军二手车市场呢?一方面是因为新能源汽车的保值率普遍不如燃油车，导致很多二手车商不愿意收新能源汽车;另一方面是很多人对二手车的挑选不是很熟练，害怕买到车况差、价格高的车，由车企官方亲自接手二手车业务可以让人们更放心，有了官方背书，就算买到车况差的车也投诉有门，提高了人们的信任感。
官方推出的二手车优势在于车况有保障，但随之价格也会上涨。因为官方有专门的二手车部分，车源主要来自客户置换新车，不会出现事故车，收车之前也会有工序确认里程和车况。消费者购买之后官方一般都会提供厂家质保、配套服务等，但缺点就是价格略高、车型不多。官方二手车出于品牌考虑，诚信度比较高，不会自毁招牌。
但官方二手车并非十全十美，前面提到的“贵”足以让很多消费者力不从心。在同样车况下，官方二手车的价格相比二手车市场可能贵了几万元，而消费者选择二手车很大一部分原因是因为便宜，官方二手车在价格上没有优势，很多人干脆就买新车了。如此看来，如果车企想将二手车业务“发扬光大”，首要任务就是把价格“打下来”，让消费者感到放心的同时还能以合适的价格买到。
二手车能否成为下一个“风口”?
近五年来，国内二手车市场的总体交易量持续上涨，汽车保有量在2.5亿辆左右，每年以1500万辆的速度持续增长，但二手车流转率只有5%左右。由此可见，我国目前还是处于二手车初级阶段，还有很大的发展空间。而二手车入行门槛很低，在对商家逐步的规范化和正规化过程中，会不断有新人涌入，老人淘汰。
8月19日，中国汽车流通协会召开《二手车经销商服务规范》研讨会，副秘书长罗磊指出，随着各项有利于二手车发展的政策的普及，消费者对购买二手车的积极性与信心不断增强，行业经营者的服务能力、服务品质不断提升，二手车市场势必长期向好。为了解决二手车经销行业的服务标准问题，协会立项了《二手车经销企业服务规范》。目前，该《规范》已基本成形，对提高消费者满意度、提升企业品牌、促进行业整体服务水平提升具有重要意义。由此可见，二手车行业将迎来近几年来的高峰，企业的加入、二手车经销商素质的提高、消费者对二手车的刚需等等原因，无一暗示着二手车市场具有巨大潜力，未来或将成为巨大“风口”。
