世界保持联系
航空业具有弹性并且呈上升趋势。在经历了历史上最严重的经济衰退之后，我们在新冠大流行后期看到了转机。
预计到 2022 年，行业损失将减少至 97 亿美元；低于 2021 年的 421 亿美元。与 2020 年的 1377 亿美元亏损相比，这是一个巨大的进步。
(资料图)
随着人们越来越兴奋和热情，他们开始再次享受旅行的自由，相互联系，看世界。到 2023 年底，大多数地区将达到或超过大流行前的需求水平。
在康复的路上
航空客运量——国际航空旅行继续复苏
国际航空运输量在 2020 年新冠低点后开始在 2021 年加速复苏。但一些国内市场停滞不前。
在大流行最初的打击之后，2020 年的大部分时间和 2021 年初，国际航空旅行仍受到旅行限制的不利影响，因此旅行者更喜欢限制较少的国内旅行。这些趋势在 2021 年年中发生了逆转。当各国政府开始取消国际旅行限制时，国际旅行需求旺盛，尤其是休闲和短途旅行。相反，国内客公里（RPK）呈横盘整理趋势，主要是因为中国等最初快速复苏的亚洲市场受到了病毒再次爆发的打击。
新的三支柱安全战略
面对众多运营挑战，与 2020 年和 2017-2021 年的平均水平相比，2021 年航空业在几个关键领域的安全绩效有所提高。
2021年安全绩效亮点：
事故总数、总事故率和死亡人数减少
IATA 成员和 IATA 运营安全审计（IOSA）登记处的航空公司（包括所有 IATA 成员）经历了零致命事故
至少15 年来首次没有发生跑道/滑行道偏离事故
