2022年8月，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年7月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。
政策方向：智能网联汽车步入立法阶段
关于智能网联汽车，《管理条例》是国内首部立法，比以往的政策指引更具强制力。立法是对《智能汽车创新发展战略》的贯彻实施，符合深圳“先行示范区”的定位。制定《条例》对推动科技创新，提升城市治理水平具有重要意义。《条例》当中对于使用管理和数据保护方面的内容，有助于车况透明，为二手车评估提供了新的思路。
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热点事件：二手车转换经销模式
除了已经三令五申的“解除限迁”外，这次政策对二手车行业的影响还包括“经销商模式”的转型，以往单独个人担任“经纪”的经营模式迫切需要转型，今后需要转变为正式的经销商。此外，《若干措施》还提及会计制度、转移登记等方面的内容。这些措施都对二手车市场更加规范运行起到促进作用。
线上车源量变化：车源环比“高增长”
地方置换补贴等利好因素持续释放，消费者的换车需求拉动了二手车源量增长。从涨幅来看，车源量月度环比涨幅持续维持在10%以上。目前置换车源仍主要来源于4S店，今后渠道多元化会有利于市场规模进一步提高。各级别变动趋势分化
二手车价格的上升反映了宏观层面大宗消费的逐步恢复。汽车更新消费，需要与之匹配的产品。车型尺寸更大规格更高的产品，往往是消费者换新车的目标；而小型车、紧凑型车和紧凑级SUV往往是车主淘汰出售的车型。因此二手车价格表现明显分化。
豪华品牌保值率：豪华品牌普遍降价
头部豪华品牌BBA越来越难以提供值得用户更新的新特性，是他们流失部分置换用户的重要原因。目前新车市场已经普遍出现降价促销的情况，二手车价格也受到新车市场的影响。
主流海外品牌保值率：美系品牌相对强势
美系品牌除了豪华品牌林肯外，主流合资品牌别克、福特的保值率也有明显提高。法系的标致品牌在产品逐步更新之后，保值率出现上升的趋势。
自主品牌保值率TOP15：自主品牌普遍下降
自主品牌的媒体声量明显更高。其中，荣威全新第三代RX5以及混动eRX5开始预售；蔚来品牌举行Power Day活动等推广活动，持续的品牌投入已经显著影响产品价格。
热门保值率榜单排行：10～20万自主紧凑型SUV
10~20万作为当前自主品牌厂商竞争最激烈的价格区间,紧凑型SUV又是厂商关注的重中之重,因此整体保值率表现均比较亮眼。领克02凭借个性的外观、不错的动力组合位列榜单第一名。荣威RX5依靠舒适的乘坐体验和出色配置再次位于榜单之中第三名,预计在新一代车型的上市后,会对保值率起到正向推动作用。
热门保值率排行：自主中型SUV
在自主中型SUV中,传祺凭借不错的产品线布局,在自主中型SUV榜单中占据三席。其中传祺GS8车型依靠硬朗的外观,出色的车内空间,充沛的动力表现位列榜单第一。
新能源市场变化：远程OTA成为保值“利器”
智能网联汽车已经成为必然的趋势，同一台车的功能和体验持续升级，能够显著延长车辆使用周期。当用户不必换车也能获得体验的升级时，车主对二手车的价值预期也在提高。远程OTA并非新能源车的专利，目前部分燃油车也具备了OTA的功能，这类产品保值率都将有较好的表现。当传统品牌的用户如火如荼置换新车时，智能车用户通过远程升级也能提升使用体验，多元化“换车”需求都能够得到满足。
不同类型新能源车保值率：新能源车保值率稳定
纯电动二手车的构成出现变化，特斯拉不再是唯一选择，国产自主品牌的份额越来越大。虽然细分市场整体平均值有所变化，但主要由各车型的权重变化导致。单独车型无论特斯拉还是比亚迪等国产车的保值率都没有显著变化。
主要车型保值率
本月新能源车型整体保持稳定,其中保时捷插电、纯电车型均略有下降,特斯拉Model Y、科莱威CLEVER、荣威RX5 ePLUS均有小幅上涨。
