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近日，住房和城乡建设部城市交通基础设施监测与治理实验室、中国城市规划设计研究院、百度地图联合发布《2022年中国主要城市通勤监测报告》。报告显示，在44个主要城市1400万极端通勤人口中，有近600万青年人群，其中，北京26%青年人群单程通勤超过60分钟，上海13%、广州10% 、成都10%，通勤状况较好的深圳、杭州也有近10%青年承受着极端通勤。
据了解，5公里内通勤是“幸福通勤”的最大阈值，其比重反映城市就近职住人口占比。
在去年监测城市中，仅51％通勤人口可享受“幸福通勤”，41个城市出现通勤幸福度下降；而超过60分钟则被划定为极端通勤，其背后反映城市职住空间的分离。
在42个年度可对比城市中，超七成城市极端通勤比重增加，北京60分钟以上通勤比重最大，首次达到30％。
数据显示，2021年，北上广深平均通勤距离9.4公里，同比增幅显著，达0.4公里；其中，北京平均通勤距离11.3公里，同比增加0.2公里，是全国通勤距离最长的城市。
2021年，北京通勤空间尺度最大，半径达41公里，较超大城市（北上广深）的通勤半径均值长3公里；职住分离情况也最堪忧；北京职住分离度达6.6公里，接近深圳的3倍，也远超过超大城市的平均职住分离度（4.2公里）
与之相对应的是通勤时间减少，郑州是通勤空间半径和平均通勤距离年度增幅最显著的城市，但该城市极端通勤比例连续3年减少。
除郑州外，极端通勤持续改善的城市仅4个，分别为深圳、南京、杭州、厦门。
自 快科技
