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EU-27电动汽车充电基础设施总体规划
欧盟计划到2030年将排放量至少减少55%（与1990年的水平相比），到2050年成为世界上第一个气候中和大陆。所有经济部门预计都将有助于实现这些减少，包括运输。交通运输是少数几个温室气体（GHG） 排放量自1990年以来一直在上升的行业之一，该行业占欧盟温室气体排放总量的近20%。
到2030年，新乘用车和卡车的二氧化碳排放量必须比2021年减少55%。目前的卡车法规要求到2030年减排30%，并将在2022年进行审查。
汽车行业对欧盟至关重要：占欧盟GDP的7%以上，为1460万欧洲人提供就业机会，目前正因如此雄心勃勃的目标而发生变化。
重要见解
EU-27的电动汽车充电总体规划估计，到2030年大约需要2800亿欧元用于安装充电点（硬件和劳动力）、升级电网以及为电动汽车充电的可再生能源生产。其中，约1850亿欧元来自个人电脑，500亿欧元来自轻型商用车，450亿欧元来自卡车和公共汽车。在此分析中，公共和非公共充电点均已考虑在内。
在整个欧盟，公共充电点被定义为具有非歧视访问权限的充电点。根据这个定义，超市停车场或可开放进入的停车场的充电点包含在公共充电点。
到2050年，在充电基础设施（公共和非公共）、电网升级和可再生能源方面的总投资约为10000亿欧元，对于完成EU-27向电动道路交通的转型是必要的。根据EV充电总体规划，到2030年大约30%的总资本支出将需要投资于基础设施，以减少道路交通中的二氧化碳排放。
