根据 Benchmark Mineral Intelligence 的数据，未来十年，全球锂离子电池产能可达到 6,000GWh（6TWh）以上。
全球的汽车制造商和电池供应商正在建立电池制造厂（现在通常指的是‘超级工厂’）。自 2021 年初，在中国电池生产商和韩国电池生产商宣布建新厂以来，锂离子电池总产能（包含已建或在建工程）已经翻了一番。
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汽车制造商正在寻找可靠的当地供应链，以降低成本和地缘政治风险。Benchmark 表示，尽管中国仍然在全球电池生产占据主导地位，但北美和欧洲的新电池厂也宣布要加速生产。到 2026 年，北美在全球电池容量份额将从目前的 6% 增长到 10%，而欧洲的电池容量份额将从 7% 增长到 12%。
在三个汽车制造国家，有几个超级工厂正在建立：
· LG Energy Solutions 计划在亚利桑那州投资 14 亿美元建立 11GWh 的电池厂，而梅赛德斯 – 奔驰与远景动力（Envision AESC）合作计划在肯塔基州建立 30GWh 的工厂。
· 中国亿纬锂能（EVE Energy）宣布计划在匈牙利德布勒森建立第一座欧洲电池厂，预计产能 30GWh。
· 电动汽车制造商比亚迪计划在中国浙江省与广西自治区建立两座新电池厂，产能共计 67GWh。
预计 6TWh 的年电池容量可配套约 1.09 亿辆电动汽车，但这是基于所有的工厂都能按照预期达到满负荷生产。Benchmark 首席执行官 Simon Moores 表示，目前仅有 70% 的超级工厂投入生产，平均产能利用率为 70%。
另一阻碍是：电池容量目前的增长速度是锂供应的两倍。根据 Benchmark 的数据，6TWh 的电池将需要约 5 百万吨的锂，去年的产量约为 48 万吨碳酸锂。
特斯拉能源与动力工程高级副总裁 Drew Baglino 近期向业界提出挑战，要求他们提高锂行业的竞争力：“我们需要每个人在锂领域比现在做得更多。”
翻译：中国化学与物理电源行业协会 杨柳
