4月5日，日本邮船合资子公司Knutsen NYK Carbon Carriers AS（KNCC）的PCO2储罐系统获得DNV原则性批准（AiP）。
这是世界上第一次对能够在环境维度下进行液化二氧化碳（LCO2）海上运输和储存的储罐系统颁发船级社认证。PCO2储罐系统能够在环境温度（0-10摄氏度）和高压（35-45巴）的条件下运输LCO2，相比低压或中压运输概念可以实现更大船型规模的LCO2运输，降低整个碳捕获、利用和封存（CCUS）价值链的成本。
此外，在环境温度和高压下进行输送，可以保持LCO2从运输到海底或地下的压力、温度和条件相对均匀。这使得处理CCUS价值链中的LCO2更加容易，也具有降低整个CCUS价值链成本的优势。
未来，KNCC的目标是尽快实现LCO2运输船的经营，并参与到CCUS价值链中。
据了解，KNCC是日本邮船与挪威航运公司Knutsen Group在今年年初组建的合资企业，将在全球范围内进行LCO2海上运输和储存业务的商业开发。
作为实现碳中和社会的有效手段，CCUS正在吸引全世界的关注，而LCO2运输船则将在CCUS价值链中发挥重要作用，负责将液化后的二氧化碳运输的储存地点和设施加以利用，预计未来LCO2运输船的需求将显著增长。
日本邮船希望建立使用大型LCO2运输船运输二氧化碳的技术，为实现碳中和社会作出贡献。去年11月，日本邮船还与三菱重工集团子公司三菱造船达成协议，共同开发大型LCO2运输船。日本邮船和三菱造船将以LCO2运输船的开发为基础，参与CCUS价值链。
