众所周知，我国在芯片产业没有太大的话语权，从上游的芯片架构和设计，到下游的芯片制造都与世界先进水平有一定的差距。因此，我国的车载芯片都是采用的进口芯片。但是随着国外疫情的加重，芯片产业受到了重创，导致出现了全球性的芯片供应危机，依靠进口芯片的我国更是面临严重的挑战。而如今，有好消息传来，我国的一家汽车科技企业亿咖通科技在10月份宣布，国内首款车规级7nm智能座舱芯片“龙鹰一号”成功流片返回，预计将于2023装车量产。据亿咖通科技表示，这款芯片的性能参数可以直接对标当前国际最领先的同类产品。接下来一起看看亿咖通科技自主研发设计的7nm车规级芯片“龙鹰一号”具备哪些优势？是否真如亿咖通科技所说的那般性能可以对标国际领先同类产品？
亿咖通科技表示，“龙鹰一号”由300多位工程师历时两年多开发完成，而且是一次性成功流片，实现了24小时全速打通，48小时多核操作系统稳健运行。亿咖通科技表示，“龙鹰一号”开创了国内芯片企业在7nm车规芯片的纪录。
从制作工艺来看，亿咖通科技在这款芯片上采用了先进的7纳米制程工艺，集成87层电路、88亿枚晶体管，是超大规模的SoC芯片。
从技术参数来看，亿咖通科技的龙鹰一号芯片8个CPU核心，分为4大核和4小核，大核是ARM-Cortex A76，最高主频可以达到2.4GHZ，小核是ARM的A55，GPU算力900GFLOPS，并且，亿咖通科技在该款芯片内集成了可编程的NPU内核，INT8算力可达8TOPS。亿咖通科技这几个硬指标意味着这颗芯片能全时全速提供澎湃算力，经过验证实测性能赶超国际同类产品。
汽车芯片要符合车规级，安全系数要求很高，亿咖通科技研发的龙鹰一号芯片达到AEC-Q100 Grade 3级别，符合ASIL-D标准的安全岛设计。并且，根据亿咖通科技的介绍，龙鹰一号还可提供超过4000个API接口，以及满足安全需求的开发工具，可塑性非常强。
根据亿咖通科技的介绍，“龍鹰一号”芯片不论是制作工艺、技术参数，还是安全性都达到了车规级芯片的要求，并赶超国际同类产品。
