【环球时报记者 章节】5G通信技术再度在美国引发矛盾。据美国《大众科学》网站20日报道，美国联邦航空管理局（FAA）警告说，如果美国持续扩建5G通信设施，最快在明年初，美国的民航运输就会受到严重威胁。
报道称，FAA在11月的公告中首次警告了潜在威胁，并对美国的5G运营商们提出了担忧。“升级后的5G通信占用的无线电频率，可能影响民航飞机装配的无线电高度表”。这种传感器主要用来测量飞机相对地面的高度，对于飞行员来说，它在着陆过程中的指导作用至关重要。
代表无线通信行业的游说团体“美国无线通信和互联网协会（CTIA）”在发送给FAA的电子邮件中驳斥了其中一些说法。CTIA称，这种对5G运营的分析“存在缺陷”，美国以外有近40个国家都在使用这个频段，而且毫无问题，其中包括日本和丹麦。“在其中部分国家，5G通信设备与这种航空传感器的工作频段非常靠近。美国航空公司每天都有航班进出这些国家，如果5G可能会造成干扰的话，我们早就发现了。”
不过FAA表示，这种问题并非不存在，一些国家的通信公司已经采取应对措施，例如降低5G通信设备的功率或改变天线方向。为了回应FAA在11月发布的公告，两家美国通信公司已将其5G上线计划推迟到2022年1月，并同意将使用相关频率的蜂窝基站的功率降低，同时密切监控变化，该举措将持续6个月。《大众科学》称，CNET表示，美国联合航空公司首席执行官斯科特柯比预计，如果实施FAA当前的指导方针，并且5G更新按计划进行，每日约有4%的航班可能会受到影响，“由于无线电高度表的可信度可能受影响，一些飞行员将无法在低能见度情况下着陆”。
有分析认为，美国5G通信与民航客机存在的矛盾，也与美国5G频段的特殊性有关——较适合的很多频段早已被美国军方占用，因此美国运营商使用的5G频段与其他国家存在不同。因此，FAA本月早些时候发布了额外指令，提出了更多的限制措施，包括限制在某些机场使用无线电高度计。美国《华尔街日报》12月19日称，由于美国计划从1月5日开始在46个大都市地区推广5G，FAA预计将在下周发布更具体的警告和限制。报道称，FAA和联邦通信委员会（FCC）的监管机构目前正在权衡电信和航空业的提案，以找到一个折中方案，允许5G扩展，而不会影响航空公司的安全或运营，其中包括考虑设立机场周围的5G“缓冲区”。
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