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被比亚迪和宁德时代拒绝,苹果该不该低下高贵的头颅?

时间:2021-11-17 13:22:23       来源:腾讯网

(图片来源于iPhone官网)

每一个果粉都知道,今年上市的iPhone 13全系列128GB起步,“刘海”面积缩小20%,最低售价5199元。今年的iPhone 13真成了果粉口中的“十三香”,要知道这可是在全球芯片短缺的背景下,苹果为何会加量减价,难道库克真的要回馈广大果粉吗?

对于很多盲目追求品牌信仰的消费者而言,原因不重要,结果是苹果的品牌效应加上优惠的幅度,让人心动不已。

但是仔细研究就会发现,iPhone 13系列虽然是一年一度的迭代产品,但是在今年却缺乏创新,苹果对此也是心知肚明。抛去价格因素,除了高刷新率与电池容量提升,iPhone 13系列实在乏善可陈,而这些在安卓阵营早已是“过气网红”。

这一切,都指向一个问题,即便是苹果,当下也面临着缺少革命性的亮点让人为之疯狂,更无法再现昔日的惊喜连连。

拓圈,苹果也在摩拳擦掌。

手机市场的红利逐渐收缩,昔日的神话也无法被传唱。属实,自乔布斯走后的苹果虽然还在拼命的扩张,但再也找不到当年的激情了。

眼看全世界的目光都放在新能源汽车这块蛋糕上,苹果怎么可能不上来分一杯羹?

11月16日,据在线车评从外媒获悉,加州机动车辆管理局公布的数据显示,苹果自动驾驶汽车测试团队的司机,已经增至137名。要知道在9月份的时候苹果自动驾驶汽车团队参与路测的司机是114名,这短短一个月的时间,苹果按上了加速键,难道是与领头羊Waymo要一决高下?

虽然苹果从始至终没有正式回应过外界的猜测和质疑,但苹果造车的计划绝非是一时兴起。有证据表明,苹果或许早已启动了造车计划,只是藏的很深而已。

比如苹果的自动驾驶汽车项目,多年前就已获准在加州的公共道路上进行测试,用于搜集数据,测试自动驾驶技术。2018年,苹果自动驾驶汽车测试车,在加州公共道路上的路测里程高达79745英里,也就是约12.83万公里。

空有满腔热血,奈何进展迟缓

回归最根本的问题,苹果为什么要造车?因为当下的市场环境中,造车已经成为了一种潮流。诸多科技公司,包括小米都下场造车了。而作为手机行业的巨头,苹果怎么可能放着到嘴边的肥肉让它擦肩而过?

就连声称不造车的华为都在新能源汽车领域里拼命的发展,企图复刻博世和采埃孚的神话。可以肯定的是苹果造车的决心是有的,计划同样在有条不紊的行进中。除此之外还可以推断苹果造车也必然是新能源纯电汽车。

那么问题来了,既然是新能源的话,摆在苹果面前其它的问题还好说,但是最核心的电池技术问题,不得不拿出方案在会议上进行定夺了。

苹果有那么多的时间和精力去规划自己完整的产业链嚒?显然没有。

合作,成了最佳的方式,中国的宁德时代和比亚迪成了最理想的合作伙伴。于是苹果抛出了橄榄枝,同时也带着相应的条件:要组建专门的团队为苹果提供服务。

了解苹果的行径,更深知苹果的意图,这两项条件如果同意等于签了卖身契,因此比亚迪和宁德时代不约而同的选择了拒绝。虽然苹果单方面的吃瘪,但好在还有日本松下这个备胎。

备胎终究是备胎,是迫于无奈之后的备选,在尚未正式达成合作的立项之前,苹果并没有放弃与宁德时代、比亚迪之间的谈判。

比亚迪和宁德时代的顾忌

很多人费解,为何特斯拉能在国内混的风生水起,而苹果就卡在动力电池供给方面陷入了僵局?

客观的来讲,苹果的做法并没有什么错,合作对象肯定选行业内的佼佼者。而比亚迪和宁德时代虽然起步比较晚,但是论及装机量和市场影响力来看,在全世界都有着举足轻重的地位。如果不选择两者,那么即便是产品上市也会在于对手的竞争中处于劣势地位。

再者说,按照两家目前领先行业内绝对的技术优势以外,更低的装机成本,更安全的性能表现这都是苹果比较在意的。

简单的来说,如果苹果汽车真的造出来,采用的是二三线品牌(松下)的电池,没有安全和性能的保障且不说与高端的定位不符,消费者还会追捧嚒?

苹果的合作,当然能带来更多的订单和业绩,公司的股价也随之飙升。但潜在的威胁也不少,比如说苹果随心所欲的调整产业链人尽皆知。而此前就有超过和三十家中国企业解除合作,倘若兴致勃勃的来到美国本土投资建厂,届时苹果再坐地起价岂不是欲哭无泪了?

比如福耀玻璃的事件,让我们清楚的看到了某国人那邪恶的嘴脸。没有第二个曹董,所以比亚迪和宁德时代都不会拿自己公司的命运去赌。拒绝,是意料之内也是情理之中。

况且苹果的目的并不单纯,最主要还是为了让自己享受便利,降低产业链成本,要求两家电池厂商到美国建厂。实际上在美国建厂的成本是其它地区的好几倍,而且也没有特殊的团队人才为苹果服务。

试问,就当下新能源腾飞的时代,两者不论是技术还是产品都握在手中,没有苹果的订单依然不会担心产能过剩。相反,为满足车企的增量需求,比亚迪和宁德时代无不都在扩建当下的生产线。

在线车评认为,如同当下的手机市场环境一样,纵观近五年来国内手机高端市场的竞争格局,安卓阵营手机均在头部厂商的带领下,有节奏地向iOS阵营手机发起冲击,开始在高端市场与iOS形成分庭抗礼之势。iPhone 13如果不拿出价格上的诚意,拿什么与安卓阵营抗衡。

与比亚迪和宁德时代的合作也是一样,不拿出绝对的诚意,还端着趾高气昂的态度去指手画脚,可能嚒?是比亚迪和宁德时代在待价而沽,急需拓圈的苹果,造车自然而然的成为当下最后一块战场。如果失败,苹果的未来令人堪忧。

燕燕·文

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