文/有鱼 审核/子扬 校对/知秋
近年来，消费者对电子产品的要求越来越高，厂商不得不加快相关技术的迭代速度，这也导致了设备淘汰周期越来越短。
在此背景下，电子产品的代工厂成为最大受益者之一，而作为全球排名第一的代工厂富士康，自然是赚得盆满钵满。
富士康闷声发大财
集微网11月13日报道，富士康母公司鸿海精密近日发布了公司第三季度业绩情况。
内容显示，报道期内业绩超市场预期，销售额创下历史新高达到1.4万亿新台币，而鸿海精密三季度的净利润也十分可观，为370亿新台币折合人民币在83亿元左右。
要知道，在此之前分析师对鸿海精密三季度的净利润预期为324亿新台币，鸿海精密的吸金能力显然已经大大超出了一众分析师的预期。
而鸿海精密闷声发大财背后的原因也不难猜测，主要是受益于苹果iPhone13的热销。
事实上，苹果每一代iPhone在发布后都会引起全球消费者的抢购，今年亦是如此，甚至比往年的销售更强劲。
以大陆市场为例，iPhone13开启预售的首日，国内消费者就将苹果官网抢崩，其它电商平台的库存更是被一抢而空。与此同时，在线下门店消费者也排起了长队只为购买iPhone13。
这主要是因为iPhone13有着比以往更低的售价，而且在配置上做了升级，不仅拥有全球最快的处理器，还跟上了安卓机的潮流，用上了高刷新率。不少消费者表示，iPhone13比想象中的还要“香”。
一直以来，富士康都是iPhone的第一大代工厂，而苹果也理所应当的成为了富士康的第一大客户和主要收入来源。
尽管苹果近年来开始有意减少对富士康代工的依赖，但今年仍然将iPhone13系列的大部分代工订单交给了富士康。
因此，随着市场对iPhone13系列的需求增加，富士康的业绩也节节攀升。不过，鸿海精密对第四季度的业绩却没有太大信心，称其四季度的业绩很有可能会出现下滑。
究其原因，与iPhone13有很大的关联，因为苹果目前也受到了全球半导体短缺的影响。
在10月中旬，央视财经的一份报道中提到，由于博通、德克萨斯仪器等美国芯片供应商难以交付足够的相关元件，苹果原计划的四季度生产9000万部iPhone13，现在有可能减产1000万部。
受芯片问题影响，苹果公司预计其本季度的销售额将损失超60亿美元。由此不难看出，鸿海精密与苹果公司目前是“一荣俱荣，一损俱损”的关系。
虽说富士康已经是全球最大的电子产品代工厂，但与苹果公司的这种关系对企业的长久发展十分不利。富士康也早已意识到这一问题，并且开始为摆脱“苹果依赖症”而努力。
富士康多元化布局
目前，富士康下场造车已是众所周知，就在10月份它还在科技日活动上发布了3款新的电动汽车，对富士康而言这是一个里程碑。
据笔者了解，富士康对汽车领域的觊觎早已开始，在2005年时这家代工巨头就收购了安泰电业，而后者是当时台湾四大汽车线束厂之一。
此后几年，富士康又在于汽车相关的领域进行投资布局，直到新能源汽车风口爆发后，才高调官宣下场造车，并喊出了“5年拿下10%电动车市场”的口号。
或许是为实现这一目标，今年以来富士康在汽车领域频繁出手。
11月11日凤凰网科技报道称，富士康已经同意收购Lordstown Motors手中位于俄亥俄州的一家汽车工厂，而这家工厂其实是通用汽车的前工厂。
另外，富士康还透露将在明年下半年开始组装Lordstown Motors的Endurance皮卡车，同时明年下半年还将在泰国建设一家电动汽车工厂，以及在中东启动电动汽车项目。
总而言之，富士康在汽车领域的野心不小，不过，需要注意的是，富士康表示在2023年之前汽车业务并不会为公司带来显著的营收。
除了布局汽车业务外，富士康瞄准了半导体行业，11月15日驱动中国报道，鸿海集团将向弘扬半导体增资31.7亿新台币。
而在此之前，鸿海集团曾表示，预计2023年集团的半导体产品营收将达到1000亿新台币。
另外，11月15日消息，《华尔街日报》报道，富士康预计芯片短缺问题将会持续到2022年的下半年，这期间包括苹果在内的厂商都会为此苦苦挣扎。
在汽车业务不会带来营收，而第一大客户苹果又深受缺芯困扰的情况下，尽管半导体产品的表现值得期待，但富士康的业绩仍然充满了不确定性。
