AT自动变速器，作为汽车工业中的另一个明珠，也吸引着国内众多企业的进入。比较知名的有东安动力、山东盛瑞等企业。
虽然与爱信、采埃孚等品牌还存在一定的差距，但为了不被这些外国品牌卡脖子，国内的车企及零部件企业，只有自研自产这一条路可走。
日前，我们于网络渠道获悉，长城汽车的9AT纵置变速器，将要进入量产阶段，距离该款变速器装车实用，也更近了一步。
据重庆市永川人民政府网站的消息显示，蜂巢易创9AT自动变速箱项目在重庆永川零部件基地开工。据悉，该项目或许最快在2021年12月底建成投产，可实现18万套的产能目标。
蜂巢易创9AT自动变速箱项目，是长城汽车在西南地区布局的变速箱生产基地，项目总投资15亿元，包含组装工厂、液压控制、壳体加工、轴齿加工、研究中心等5大板块。
网络公开资料显示，蜂巢易创9AT自动变速箱为长城汽车自主研发，是国内首款纵置9AT自动变速箱，主要针对国内高端皮卡、细分越野车、运动型汽车市场开发，在搭载尺寸、成本方面都极具竞争力。
该款变速器，对于长城汽车本身来说，也具有重要的意义。当前，长城的高端皮卡车型，长城炮在国内卖的如火如荼。长城皮卡单月销量已破2万辆，长城炮单月销量超过1万辆。
不过，现款2020款长城炮车型，采用的均是采埃孚8AT自动变速箱。有业内消息显示，长城自研的9AT项目建成投产后，将会替换现款长城炮的采埃孚8AT。
届时，长城炮的整车制造成本，将会进一步降低，其市场竞争力也会同步增强。
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